[GB] Hms Rodney (11/64)

Hms Rodney:





Type: cuirassé
Nationalité: Grande-Bretagne





Les Nelson n'étaient que le deuxième meilleur choix à la disposition de l'amirauté britannique: la préférence avaient été donnée à des croiseurs de bataille (les "G3"), mais le traité naval de Washington au début des années vingt interdisait de tels navires. Les armes prévus pour les croiseurs furent donc installés sur un cuirassé de taille beaucoup plus modeste, pour qu'il reste dans les limites du tonnage autorisé. C'est la nécessité de faire petit qui explique la concentration de l'artillerie principale en tourelles de quatre canons et leur concentration à l'avant du navire.
Le choix du calibre de l'artillerie principale était dicté par la nécessité de répondre aux Colorado américains et aux Nagato japonais. Les canons de 406mm se révélèrent décevant, comparés aux excellents 381mm Mark I des Queen Elizabeth. Les tourelles elles-mêmes connurent beaucoup de problème et le navire dans son entièreté était assez peu maniable. Les Nelson restèrent pourtant les plus puissantes unités de la Royal Navy jusqu'en 1941 (1). Leur protection "tout ou rien", un innovation sur les navires britanniques, et leur (pour l'époque) puissante DCA en faisaient de redoutables adversaires.

Les deux navires passèrent la presque totalité du conflit avec la Home Fleet, montant la garde dans les eaux britanniques, parés à bondir en cas de sortie des cuirassés allemands. C'est ainsi que le Rodney participa au combat final contre le Bismarck. Régulièrement, la Home Fleet prêtaient ses précieux cuirassés pour les opérations les plus cruciales en Méditerranée occidentale, notament l'opération Pedestal vers Malte en août 1942, à laquelle participèrent les deux navires. Les deux navires traversèrent la guerre sans pertes définitives. Le Nelson avait pourtant été la victime la plus spectaculaire des mines magnétiques allemandes au début de la guerre, avec une immobilisation de plus de six mois. Après la guerre, un Churchill réélu en 1945 aurait conservé les deux navires, mais le gouvernement Atlee préféra les envoyer à la ferraille.


(1) Et même après pourrait-on argumenter: leur canon de 406mm, même décevants, tiraient plus loin un obus plus lourd que les 356mm des King George V. Les King George V étaient par contre nettement plus rapides et mieux protégés.






Généralité


Déplacement standard: 33 313 tonnes
Déplacement maximum: 41 250 tonnes
Longueur: 216.41 mètres
Largeur: 32.31 mètres
Tirant d'eau: 8.53 mètres
Equipage: 1 314 hommes


Blindage et Armement

Blindage maximum de la ceinture: 356 mm
Blindage horizontal maximum: 229 mm
Blindage maximum: 406 mm


(1)
9 canons de 406mm Mark I (900 coups)
12 canons de 152mm BL Mark XXII (1200 coups)
6 canons de 120mm QF Mark VIII (1050 coups)
8 canons de 2-livre Mark VIII
2 tubes lance-torpilles de 610mm


(2)
9 canons de 406mm Mark I (900 coups)
12 canons de 152mm BL Mark XXII (1200 coups)
6 canons de 120mm QF Mark VIII (1050 coups)
48 canons de 2-livre QF Mark VIII 'pom pom'
16 canons de 40mm Bofors britanniques
65 canons de 20mm Oerlikon britanniques
2 tubes lance-torpilles de 610mm


Propulsion

Vitesse maximum: 23.00 noeuds
Autonomie: 15 000 miles marins à 12 noeuds
2 arbres d'hélices
8 chaudières Yarrow
2 turbines à réduction par engrenages Brown-Curtis (45 000 CV)


Production

Depuis: septembre 1925
Jusque: décembre 1925
2 unités construites
Aucune unité perdue pendant la guerre


(1) à la conception
(2) Nelson en 1945. Noter le renforcement massif de la DCA














Source: http://www.lemairesoft.happyhost.org/ship/classe1/5803.html#110897
Photos: http://le.fantasque.free.fr/php3/photo.php3?page_code=nelson&page_rank=0#ici
Photos additionnelles: http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/4433/

Moi j'aime bien son look. Avec les structures à l'arrière, ça fait cuirassé "coupé sport"

Il l'a dit il l'a fait, bravo et merci pour l'article Amiral.

J'en démords pas, et c'est flagrant sur les photos, les trois tourelles en arc avant, ça en impose.

Pour Old Cargo:

De beaux bateaux, mais qui se sont avérés décevants.
Les "George V", moins biens armés en artillerie navale (que du 14 pouces), étaient rapides et disposaient d'un meilleur blindage et surtout d'une redoutable DCA. Du coup ils pouvaient accompagner les flottes de croiseurs, contrairement aux "Nelsons" qui ne pouvaient que rester dans les task forces de cuirassés.

Mais j'avoue, les anglais savent faire des navires à la fois beaux et redoutables ^^


Voici l'Audacious, Cuirassé de la classe King George V

Les navires étaient construit pour remplir certaines missions... On ne pouvait pas concevoir des navires rapides, tirant des obus d'une tonne et demi à plus de quarante bornes et blindés comme un tatou. Que choisir alors ? faire des navires rapides pouvant escorter les portes avions (c'était, je pense, ces navires qui était le metre-étalon en terme de vitesse) ou bien construire des navires qui étaient un peu plus lents ultra blindé capable de ravager les lignes ennemies de leur armements ?
Certains choix sont difficiles et quelques nations ont fait des erreurs comme les italiens avec leur ligne de puissants cuirassés rapides mais peu blindés.