[ALL] Bismarck (35/64)

Le cuirassé Bismarck


Le Bismarck était en 1941, avec le Tirpitz(qui achevait ses essais) et le Yamato, l'un des plus puissants navires de ligne du monde. Il était long de 251 mètres, déplaçait 51 000 tonnes, pouvait atteindre une vitesse de 30 noeuds, était armé de 4 tourelles doubles de 380mm, et de 12 pièces de 150. Le Bismarck quitta Gdynia le 18 mai 1941, avec le croiseur lourd Prinz Eugen. Ils atteignirent Bergen le 21 mai, puis gagnèrent l'Atlantique en contournant les îles Britanniques et l'Islande par le nord afin d'emprunter le détroit de Danemark. Un croiseur Suédois prévint l'Amirauté Britannique de leur présence qui prit des mesures pour l'intercepter. Le croiseur de bataille Hood (9/64) et le Prince Of Wales appareillèrent de Scapa Flow le 22 mai au matin. Ils se dirigèrent vers la sortie du détroit, tandis que la Home Fleet de l'amiral Tovey, qui comptait 1 cuirassé, 1 porte-avions et 4 croiseurs, se dirigeait plus au sud pour protéger les convois Alliés, et que la Force H de Gibraltar, avec le croiseur de bataille Renown et le porte-avions Ark Royal (7/64), remontait vers le nord en direction du centre de l'Atlantique.
Le 24, à l'aube, à mi-chemin entre l'Islande et le Groenland, le Bismarck et le Prinz Eugen rencontrèrent le Prince Of Wales et le Hood. La bataille commença et le Hood fut touché à l'arrière. Il explosa, ce qui provoqua la mort de 1 416 de ses 1 419 membres d'équipage. Le Prince Of Wales fut aussi touché et dut battre en retraite, en se protégeant derrière un écran de fumée. Le Bismarck et le Prinz Eugen poursuivirent leur route vers le sud, puis obliquèrent vers la France. L'amiral Lütjens décida alors de se séparer du Prinz Eugen. Dans la nuit du 24 au 25 mai 1941, des avions-torpilleurs du Victorious (Home Fleet), menèrent un raid contre le Bismarck mais il n'eut pas de résultat. Le croiseur Suffolk, qui était chargé de le suivre, perdit sa trace le 25 au matin. Il fut recherché pendant 36 heures. Le 26, à 10h30, il fut repéré par un Catalina (16/64) du Coastal Command, à 790 milles de Brest. La Force H, qui remontait vers le Sud, pouvait le rejoindre. Les avions Swordfidh (14/64) de l'Ark Royal lancèrent une première attaque mais elle échoua. Ils réessayèrent(la seconde attaque fut lancée à 8h45), par une mer très houleuse, et touchèrent l'arrière du Bismarck, ce qui bloqua son gouvernail à 15°. Il fut rattrapé à l'aube du 27 par la Home Fleet de l'amiral Tovey. Ses tourelles furent détruites, et un incendie se déclara. A 10 heures le Dorsetshire le torpilla avec 3 torpilles. Le Bismarck coula à 11 heures, sabordé sur ordre de Lütjens. Il y eut 2 805 tués ou disparus...

Cette bataille mit fin à la suprématie des cuirassés, qui étaient trop vulnérables à l'aviation, et qui furent remplacés en 1942 par les porte-avions.

Dod

Edit Modo: changemement de titre... 8)

Pour sa puissance de feu, je n'ai pas tout à fait la même chose :
-8 canons de 380mm
-12 de 150
-16 de 105 anti-aérien
-16 de 37mm anti-aérien
-12 de 20 anti-aérien
-6 tubes lance-torpilles de 533mm
-6 avions assignés à son excorte
Il avait aussi un blindage impressionnant : 320mm d'épaisseur au niveau de la ceinture, 203mm au niveau du pont, 356mm pour les tourelles.
Un distance franchissalbe 8900 milles (ce qui doit faire environ 15000 kms). Peut embraquer un équipage de 2000 hommes environ

A noter que l'écrivain anglais C.S Forrester a décrit la fin du Bismatck en détail dans un petit livre passionnant: "Coulez le Bismarck!" (expression Churchillienne!) .

Je l'ai en vieille collection "j'ai Lu leur Aventure" les bouquins de poche bleus assez rares.

Il doit être trouvable dans d'autres formats aussi

Le même C.S Forrester est aussi un auteur de romans maritimes très connu dans les pays anglo-saxons avec notament la série des aventures d 'Horacio Hornblower, jeune aspirant de la royal navy que l'on suit durant toute sa carrière jusqu'au grade d'Amiral et ce, durant toute la période révolution/empire.

C'est du pur H.S mais je vous conseille vivement ces bouquins, ça sent le cordage mouillé et les embruns!

Papy

Source: http://www.history.navy.mil/branches/org11-2.htm

C'est quand même un beau jouet !
Yamamoto pour ces photos

Dod

Il etait surtout à la pointe de la technologie et je pense qu'il aurait pu s'échapper (un moment tout du moins) de la chasse anglaise si son pacha, ne suivant pas les conseils d'un officier inferieur, avait rompu le silence radio (c'est comme cela qu'ils ont retrouvé sa trace et envoyé des avions de reco à peu près au bon endroit).
Son Blindage était immense, il n'avait plus de munition à la fin de la rencontre, les anglais (vraiment bêtes, désolé...) se sont approchés de plus en plus jusqu'à le tirer à bout portant (alors que l'on sait que pour couler un navire de ligne, il faut que la trajectoire de l'obus fasse une course parabolique afin qu'il puisse tomber sur le pont et faire de réel dommages ==> c'est à cause de cela que le Hood a du s'approcher un peu plus du Bismark mais cela est une autre histoire), le résultat, ils ont raser les hyperstructures tuant beaucoups de marins mais le bismark était toujours là !!!, c'est un officier qui, alors que tout l'équipage prenait les chaloups, à mis le feu aux charges de sabordages.


Les Anglais n'ont pas coulés le Bismark...


Pour etayer cette hypothèse, on a retrouvé cet officier (faudra que je retrouve son nom) et les dernières expéditions (J. Cameron) sur l'épave du Bismark font voir que même les torpilles n'ont pas traverser sa ceinture anti torpilles (ainsi qu'une multitude de coup au but n'ayant pas traversé le blindage).

Vive la propagante Anglaise...

Source: http://www.history.navy.mil/photos/events/wwii-atl/batlt-41/bismk-c3.htm

J'ai ces valeurs:

Mise en chantier: 1/07/1936
Commanditaire: Kriegsmarine
Ton. Washington: 41700 (il dépassait les limites imposés de 35000)
Ton. maximal: 50 900
Long. 248
Larg. 36
T. d'eau 10.6
Equipage: 2092

Armement:

4 X 2 380 mm (cadence 2.7/min.) ===> Enorme !!! Poids (obus) 800 kg, Vélocité: 820 m/s, Portée: 36500m (avec un angle de 30°).

6 x 2 150 mm (cadence de tir 7/min.) ==> no comment... Poids (obus) 45 kg, Vélocité: 875 m/s, Portée: 23000 (avec un angle de 40°).

8 x 2 105 mm Dca (cadence de tir 16.5/min.) Poids (obus) 16 kg, Vélocité: 900 m/s, Portée: 17700 (avec un angle de 45°).

8 x 2 37 mm Dca (cadence de tir 30/min.) Poids (obus) 742 g, Vélocité: 1000 m/s, Portée: 8500-6800 (avec un angle de 85°).

12 20mm Dca (cadence de tir 220/min.) Poids (obus) 148 g, Vélocité: 800 m/s, Portée: 4900-3700 (avec un angle de 90°). ( Avant l'année 1942)

40 20 mm Dca (cadence de tir 220/min.) Poids (obus) 148 g, Vélocité: 800 m/s, Portée: 4900-3700 (avec un angle de 90°). ( Après l'année 1942)

2 x 3(bordée) Torpilles 533 G7aT1 calibre 533, charge 320 kg, portées: 6000m a 44 n, 8000m à 40 n, 14000m à 30 n. ( Après l'année 1942)

Protection:

Citadelle
Ceinture: 320 - 110
Magasin: 320 - 120
Traverses: 220
Pare torpilles: 45
Pont: 50 + 13 + 80
Magasin: 80 +13 + 95
Passerelle: 350 - 220

Tourelle
Face: 360 - 220
Toit: 180
Barbette: 340

Secondaire
Face: 100-40
Toit: 40

Propulsion:

Machines: 12 Chaudières à haute pression, mazout
Hélices: 3 turbines à engrenage
Puissance: 138 000 Ch
Vitesse: 29 n (30.8 max.)
Combustible: 7344 t. de mazout

Autonomie:
Distance: 9280 nm
Vitesse: 16 n