Les Freres Horten et le Ho 229

Comme ça parlait de Jet WWII,

Je me suis dit qu'il fallait faire un clins d'œil a 2 frères visionnaires qui ont révolutionné l'aéronautique et créer des prototypes incroyables, avec 50 ans d'avances sur tout le monde..

Il sagit des frères Horten, Walter et Reimar..



Et leurs ailes volantes..





Je ne vais pas réécrire ou plagier ce qui a déjà été fait pour faire l'éloge de ces deux visionnaires, je vous invite donc a consulter ces quelques pages et vous laisse jubiler sur les photos ici bas du premier chasseurs a réaction furtif a la technologie de l'époque, (fait avec notamment du bois et de carbone..), Le Horten 229. Arrivé trop tard, il aurait 2 ou 3 années plus tôt, eu un impact décisif, comme bien d'autre projets allemands, (heureusement pour nous). Les américains n'ont pas su les mettre au travail correctement (quel bande d'abruties), alors qu'ils auraient eu les stealth fighter 40 ans plus tot.. (Quelqu'un a vue un OVNI?)

Les frères Horten par aerostories, tres belle article disponible en pdf ici

article sur aerodream

Et pour encore plus de details sur les freres : ufologie?

Site d'un anthousiaste tres bien fait : a voir

Le Horton Ho 229 premier a atteindre les 1000 x 3 fixé par le Reich, furtif et pas cher en plus..



Liste des prototypes sur wikipedia

In english, site intéressant qui donne idée de la luftwaffe de 1946-47 vers la victoire total contres les alliers, une fiction aux editions: Grey Falcon US

C'est quand qu'on aura droit a ces petits jouets?

Sans faire l'apologie sur le nazisme, durant la période hitlérienne nombreux savants allemands ont fait progresser la recherche. Bon c'etait souvent au détriment de la paix mais bon...

Ce qui est con c'est que l'opération paper clip (recup de la technologie allemande et interdiction de cette technologie au russes),

A bien souvant mené a la destruction/perte et ou non utilisation de ces technologies dans de nouveaux projets car étudier/classé...

Et si les russes n'avait pas envoyés le petits Yuri dans l'espace on ne serait jamais allés dans l'espace et sur la lune..

Bref pitoyable les ricains.. dans le cas de ce superbe avion, il ont envoyé un prototype au States (qui est dans un état pitoyable), et détruits les 3 autres qui étaient a différents stade de construction

Excellent

Il ressemble un peu à l'avion qu'on peux voir dans "Les aventuriers de l'arche perdue" (d'ailleurs, c'est quoi comme appareil? )

Encore merci pour ce lien, Amiral sautillant

Dod :cdt:

Tout a fait, tu a la réponse sur le site de Grey Falcon,

L'avion de l'arche perdu est imaginaire et represente l'avance technologique de l'Allemagne a l'epoque...
Mais il est inspiré des prototypes de nos deux loulous ^^

Je ne sais pas si ces technologies ont été vraiment "perdues".... disont qu'elles n'étaient peut-être pas toutes si viables ( regardez les réacteurs des 262 qui avaient la facheuse habitude d'un retour de flamme en cas de remise brusque des gazs ), ils ont dû les "stocker". Et puis, niveau ailes volantes, on a eu les freres Northrop au Etats-unis.... le B-2 "Spirit" en est le digne héritier .

Je dit perdu a l'epoque, car comme tu le dit il faut attendre le B2 et le stealth fighter pour avoir un avion qui se rapproche des inventions des freres Hortens, et meme la c'est pas sur qu'ils aient re-utiliser les idees/ calcules etc.

Les engenieurs US sont repartie a partir de la theorie.. alors que si ils avaient donne l'opportunite au freres de travailler sur un projet des annees 50 (il y en a eu un mentionne dans les articles), plutot que de les envoyer a la NASA, ils auraient creer un bombardier et des chasseurs ailes volane pendant la guerre froide.. et le B2 aurait peut etre beneficier de quelques amelioration technologique..

Il y a eu des projets d'ailes volantes dans les années 50.... au USA en particulier. mais le problème c'est que les ailes volantes sont assez instables, ce n'est qu'avec l'apparition des commandes de vol électroniques ( début des années 1980 ) que le problème a été résolu.

Hehe, certes la technologie a rafine la bebette..

Mais comme tu le dit, il y a des projets ailes volantes au states dans les 50s, et les freres sopnt a la NASA plutot que dans ces projets, ce fut une opportunite manque...

Bah les problème de l'aile volante c'est qu'elle a une stabilité latérale catastrophique, mais l'avantage est qu'elle représente le meilleur profil aérodynamique qui soit...
Mais il faut savoir que, maintenant, les avions de combat sont conçus, dès le départ, pour être instables, instabilité corrigée par les commandes de vols électroniques. Celà permet d'améliorer la maniabilité.

Et si les commandes de vols électroniques tombent en panne il y a une autre technologie qui prend les l'affaires en main: le siège éjectable !

Amiral Isoroku Yamamoto a écrit:

Et si les commandes de vols électroniques tombent en panne il y a une autre technologie qui prend les l'affaires en main: le siège éjectable !

Certs mais les commandes de vol électroniques restent bien plus fiables que les anciennes commandes de vol de la seconde guerre mondiale : là, c'etait de simples cables qui couraient dans le fuselage... imaginez qu'un obus vienne à les trancher... surtout qu'à l'époque, pas de siège ejectable justement ( sauf, à la fin de la guerre, sur les Do-335 )

Le Ho 229 etait prevu pour avoir un siege ejectable